5月18日◆★◆，由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的■★★★◆“新一代重卡换电生态发布活动”在山西大同举行。活动正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标■■★◆★◆，推动重卡电动化三年内跨越50%市场渗透率目标。

　　活动现场◆★■★◆★，宁德时代联合各方生态伙伴共同发布《大同宣言》，将共同践行国家政策，推动行业升级，加速换电标准化与网络化■■■★■◆，以实际行动为交通强国建设做贡献。

　　宁德时代董事长曾毓群提出，在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下，未来3年重卡行业将迎爆发式增长◆■◆■◆■，实现50%的电动化率★◆◆◆■★。曾毓群现场发布75#标准化换电块，该产品具备三大核心优势：第一，实现全生命周期吨公里成本最低；第二，安全性能达到行业最高标准；第三■◆◆★◆，完美适配换电模式的标准化需求■★★■。

　　宁德时代宣布，通过全行业的共同托举★■★，骐骥换电已经实现了重卡领域的“电气同价”★★。采用骐骥底盘换电的重卡，按照全年跑10万公里来计算◆■◆◆■，单公里比油车节省0.62元◆★★★◆，一年多挣6万★◆；跟LNG比◆■◆★★，单公里节省0.2元，一年多挣2万，而且电价稳定，不受到气价波动的困扰◆★◆■★★。未来随着能耗进一步降低◆★■★，以及网络的日益完善和规模的扩大，“电比气省◆◆”将变成主流◆■■★★◆，让重卡用户用得多，省得更多、赚得更多。

　　宁德时代换电业务总经理、时代骐骥CEO杨峻表示，宁德时代推出的骐骥换电解决方案将实现标准化★■■◆★、经济性、全场景◆★★■◆、全生态“四重突破★■■◆”。在标准化方面■■■，75#换电块拥有业内最高水准的长寿命，支持自由选配换电块■◆◆★，底盘换电既安全又降本■★◆，车电分离还可减少车企研发成本和用户购车成本，目前已联合十余家车企推出30多款底换车型◆■■◆。骐骥标准换电站■◆，通过轴距无极调节和姿态自适应技术兼容 95%主流车型，不同品牌◆★◆★、不同车型的车可在骐骥换电站体验丝滑换电◆■，现场展示的未来超级枢纽站单站日换电量可超过70万度◆◆■■。

　　宁德时代表示★◆★■■★，将坚定投入资源建设换电干线年目标是在京津冀、长三角◆■◆★■■、大湾区等13个核心区域建成300座换电站，贯通沧榆线)◆■、沪广线条干线年之前★◆，将建设一张“八横十纵”的全国换电绿网◆■★★，组成16大城市群换电网★■◆，这全长15万公里的高速及国省道干线%的干线运力★★。活动现场■★■◆◆★，还举行了首条底盘换电高速干线——沧榆干线的通车仪式■■★，并现场交车1428辆，签订6900辆车的意向订单★■◆◆，并在活动场外展示了百辆换电重卡方阵■◆■◆★。

　　山西省委常委、常务副省长卢东亮表示◆★★★■，山西将加速重卡电动化及换电产业发展■★，助力能源转型◆■★★。交通运输部运输服务司副司长管昭强调，将通过政策支持推动交通运输与能源融合发展。中国工程院院士孙逢春认为，底盘换电更有利于重卡实现全面电动化及交能融合★★★★。

　　宁德时代将联合行业上下游加速生态建设。与交通运输部公路院合作推动标准体系和政策研究◆■★◆■；与交通运输部规划院、中石化★◆■◆、多省市高速集团和交投集团等合作加速高速公路◆■◆、国省道沿线换电站铺设；联合金融机构创新服务◆■■◆，推出车电分离专属保险，构建一站式金融支持体系★■★，全面推进重卡换电规模化落地。